1. 重新起草 OP 开发运营计划
2. 修订 OP 环境立法
3. 将 OP 投资重新纳入战略性私人投资
4. 建立和定义新型港口两区园区
5.改进行政流程以简化许可
6. 为 EDEP 机构许可 OP 业务创造条件
7. 取消对设立新企业的限制阿提卡 OP 内的业务
8. 建立 OP 的监督、开发和发展机制。
特别是，E.V.E.P. 的 4 项主要观察和评论。关于OP提案，重点关注以下几点：
1）关于OP的计划没有规定超过30英亩的大 科特迪瓦号码筛查 片土地，从而阻止大投资者的观点，这一观点没有得到证实，因为OP并没有限制大型财产或土地的存在。相反，OP 包含在正在建设的区域的城市规划中，并延伸到其中的所有房产，无论大小。通过这种方式，OP 变得有吸引力，并且对于吸引投资者来说是必要的。在整个欧洲，所有行业的企业都位于城市化和建成区。从OP的土地所有者向潜在投资者的转让是免费的，如果投资者愿意，他可以购买任何土地或财产。值得注意的是，OP机构在城市开发之前或期间合并地块的程序是违宪的。同时，还有其他好的做法，即购买大面积的投资者或投资者团体可以创建一个OP和一个机构，开发一座城市，然后按照每个投资者的大小出售已开发的土地。想要。例如，创建物流园区的最小面积限制为50英亩。
2）至于征税吓到了老业主，他们通常是农民的继承人，而不是商人，这确实是我国一百多年来的事实。当一个地区，无论是住宅区还是商业区，进行城市化并需要基础设施工程、道路开通、道路建设和网络工程时，费用由业主（即受益人）承担。 OTA 或业务领域机构负责城市规划并管理基础设施项目的土地和资金投入。事实上，最受青睐的是那些虽然拥有土地但由于土地不足或无法通往主要道路而无法使用土地的人，这是阿斯普罗皮戈斯的常见现象。许多业主在城市发展和“取消”土地税后，获得了细分为更小地块的可能性，最多可达1英亩，并且可以多次划分为大型建筑条件。因此，他们的土地价值通过算法成倍增加。
3) 关于“从签发KYA到批准实施契约期间，经园区机构同意后，除已建立业务的扩张外，暂停建设工程”的答复， E.V.E.P.很清楚。如果没有首先完成城市规划，则不可能建造任何新建筑，除非对现有建筑进行扩建——并且始终符合法律的条件。否则就会出现阻碍道路或其他基础设施项目开放的情况。该规定的实施确保了项目将完全按照设计和计划实施。 “大田”的问题，甚至在制度化BIPA之外获得自主使用和BIPA建设条件的问题现已得到解决，因为OP的下限是50英亩。然而，如果我们指的是“非典型区域”（即规划之外）的50英亩土地，那么没有基础设施的建设现象可能会继续不受控制。
4）至于通过NSRF为OP提供资金的提案，该提案自2016年以来已提交给各自政府，并已获得国家供应委员会的批准。除了创业之外，显然还存在国家利益，这逐渐有利于健康的创业，随着营业额和盈利能力的增加。可持续发展和吸引投资的一个关键因素显然是流动性和吸收欧洲资金以实现可持续发展。
E.V.E.P.参加了最近的 EEL 会议，其中空间规划和城市规划教授 D. Economou 和现任空间规划部副部长以明确且有记录的意见提出了他对 OP 的立场，这意味着正确的人选在正确的部长职位上。
与商会供应链问题顾问合作，尼科斯·罗多普洛斯 (Nikos Rodopoulos)，E.V.E.P. 主席& P.E.S.A.，Vassilis Korkidis，在这方面强调：