此轮集装箱海运价格上涨，很大程度上是由多种因素造成的。首先，红海危机的出现，导致航运运力短缺。为应对运力不足，航运公司纷纷采取暂停服务措施，导致运费进一步上涨。其次，集装箱短缺也加剧了集装箱运输价格的上涨。此外，随着各大洲需求复苏，货物运输需求增加，也对集装箱运输价格产生了积极影响。
不过，中小型货运代理并未从本轮集装箱海运价格上涨中获得太多利益。随着船运公司纷纷上调价格，客户比价的意愿增强，货运代理之间的竞争也愈发激烈，使得经营变得更加困难。有货代企业表示，目前面临“一箱难求”“海运费全线上涨”“箱量暴跌”等市场形势，经营压力较大。
根据最新的上海集装箱运价指数（SCFI），四条主要航线运价均有所上涨。欧洲航线增幅略低，美国航线增幅较为显著。增幅最大的是飞往南美、南非和西非的航线，其中飞往南美的航线在几 香港 whatsapp 号码数据 周内增幅更为显著。值得注意的是，上海至南美主要港口市场运价较年初上涨一倍，涨幅达130.47%。
近期全球航运市场发生了一系列重大变化，尤其是南美航线。包括达飞、中远海运在内的多家航运公司纷纷加大对南美市场的运力投入，开辟南美新航线。此举很大程度上源于巴西等南美国家提高电动汽车和太阳能电池板等商品进口关税的政策。由于关税增加，很多客户希望先将货物运往南美，以避免关税成本的增加。
据中国商务部网站消息，巴西决定对南共市光伏组件产品征收10.8%的对外共同关税。不过，为了让市场适应这一新规定，相关部门设立了免税配额，并将逐年减少，直至2027年。由于巴西99%的太阳能电池板都来自中国，中国光伏企业越早开始向巴西出口，面临的关税壁垒就越少。