还要注意轮胎从储存处出来时与外界的温差不要太大

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关于使用 Aéroscale 探头进行现场测试，一旦进入测试区域（距离我家 10 分钟车程，最好非常安静），我就能够在 GP5000 和 proto 1 之间交替检查它们的运行情况。您可能需要注意外部温度，并且在测量过程中不要有太大变化。轴承随温度而变化。在计时赛中，总是选择不太早的开始时间，最好是在中午。在25/30度左右，橡胶的性能达到最大。。在这种情况下，在进行测量之前，需要进行一点滚动，以使其达到室温。下图显示了在短时间内可以进行的测量次数（这里不到一小时可以进行大约二十次测量）。滚动测量在低速（最高 15 至 20 公里/小时）下进行，以限制例如跑步者的空气动力影响和定位误差。

 



滚动测量结果立即显示在 Aéroscale 探测器的屏幕上，返回后可以重新 贷款数据 处理数据以获得如下所示的结果。我还有一个原型 2 需要验证，后者在 Roller 上给出了与原型 1 相同的结果，并且我能够在地面上确认这一点。

 



因此，通过从 GP5000 转移到 proto 1，滚动系数提高了 0.0003。要知道以瓦特为单位的吸收功率，我们应用以下公式：Rr = Crr x mg + aVd。当速度 < 50 km/h 时，aVd 被视为零。因此，我们得到 Rr =（自行车 + 骑车人的总重量）xgx Crr = 72.7 x 9.81 x 0.0003 = 0.214 N。因此所需功率为 F ( N ) x V ( m/s ) = 0.214 x ( 45/3.6 ) = 2.7 瓦。因此结果非常接近 Roller 上估算的 2.8 瓦。因此，这个探测似乎非常可靠。沥青的质量相当好，这也可以解释类似的结果。在粗糙的柏油路面上行驶以观察差异并在轴承松动之前找到理想的压力会很有趣。

从下面 Velonews 对巴黎鲁贝轮胎进行的测试可以看出，Turbo Cotton 轮胎在减速带上的性能下降之前，可以承受比其竞争对手高得多的压力。 GP5000 TL 降至 4 巴，而 Turbo Cotton 降至 5 巴。





在《巡回赛》杂志10/21期中，还使用摆锤系统测量法对28毫米轮胎进行了测试。我们还发现，与 GP5000 相比，Turbo Cotton 在粗糙土壤（RAU）上的产量损失低于在光滑土壤（GLATT）上的产量损失。