根据全球贸易情报公司 Panjiva 的数据，尽管由于新冠疫情，3 月份美国水路货运量遭受重创，但 4 月份的数据并没有那么糟糕，但也有一些值得注意的地方。
四月份出货量为 1,126,970 辆，同比增长 13%，远高于 3 月份的 -10% 的增幅；截至 3 月份，年初至今，美国出货量为 3,836,078 辆，较去年同期下降 1.6%，好于截至 3 月份年初至今 -6.8% 的降幅。
尽管 4 月份出货量明显改善，但 Panjiva 报告称集装箱出货量仍落后，4 月份同比下降 5.1% 至 2,243,208 TEU（20 英尺当量单位），今年截至 4 月份累计下降 5.2% 至 8,715,993。
Panjiva 解释称，美国水运货运量与 TEU 货运量之间的增长差距是由于 4 月份中 Dominican Republic电子邮件列表 国散货拼箱 (LCL) 货运量激增 343%。该公司将此归因于货主由于受新冠疫情影响导致制造业复苏缓慢而不得不运入比平时更少的货物。此外，该公司还补充说，其他货主将管理美国销售机会的减少，同时还要满足直销电子商务的需求。Panjiva 表示，除去拼箱货运量，中国集装箱货运出口下降了 7.7%。
至于其他国家，Panjiva 指出，4 月份越南对美国的出货量增长了 27.7%，韩国增长了 16.1%，新加坡增长了 18%。该公司表示，这三个国家都实现了增长，因为它们在新冠疫情期间能够维持工业生产。欧盟的出货量增长了 1.9%，鉴于欧盟大量工业停工，Panjiva 称这一增长“非常显著”。
Panjiva 报告称，美国大宗商品进口量下降，服装进口量下降幅度最大，达 23.8%，连续第四次出现两位数下降，家具进口量下降 5.4%。Panjiva 称，钢铁进口量下降 8.1%，电子产品进口量下降 3.6%，电子产品进口量下降速度最慢，可追溯到长达八个月的关税措施放缓之初。
Panjiva 研究总监 Chris Rogers 在接受采访时表示：“关键在于，4 月份的 [进口] 数据可能没有预期的那么糟糕。但这不一定是件好事，因为这可能意味着最糟糕的情况尚未到来。4 月份的数据很好地提醒我们，物流行业瞬息万变，情况每周、每月都在变化，尽管这可能是长期趋势。”
罗杰斯表示，4月份美国出口到美国的集装箱拼箱量增长了13%，这一数字“大大受惠于”从中国进入美国的拼箱量激增，而这实际上是受到电子商务和直运量增长等因素共同推动的，此外，一些中国工厂虽然复工但尚未完全开工，即使没有完整的集装箱准备运输，也只有部分产出处于初期运转阶段，从这个意义上来说，这类似于加急运输。