北美市场落后于欧洲。从自动化角度来看，北美市场已经落后欧洲 10 到 15 年了。当时土地稀缺，人均成本更高，尤其是在人口密集区附近。因此，欧洲更快地采用了大型自动化系统、高架建筑，并且不断增加而不是减少。我认为在美国市场，尤其是过去三四年的劳动力挑战，但即使在那之前，加速采用更多此类系统也推动了对 ACPaQ 系统等系统的需求，在这种系统中，您可以将曾经是多栋建筑的园区合并为一栋建筑，而人员数量将比以前少一个数量级。对于我们的许多客户来说，这不再是一种选择，因为他们无法为现有的建筑配备人员，或者他们找不到足够靠近他们需要这个配送中心的土地来满足他们的 SLA，无论是将货物运送到客户手中的时间还是商店履行的时间。他们需要更大的自动化系统。
某些类型的系统即将进行更多整合——大型班车、、大型高架仓库。这些类型的 挪威电子邮件清单 系统就是我们现在所处的环境和未来发展方向。21 世纪初到 10 年代初期建立的网络很多都已不再适合今天的需求。我的意思是，虽然人们在努力调动资产，但它们仍然是以人为本的系统。想想那些建有分拣模块的建筑，数百名工人在分拣模块周围走动，试图完成订单，这在今天是不可持续的。想想那些园区，你有一个存放产品的入站中心，你要将其运送出去，试图将其整合起来，以便在一栋建筑内完成门店履行和全渠道配送。
这对于网络来说不是一个可持续的设置。因此，劳动力短缺的现实，顺风，再加上我们在许多主要交通走廊中过度建设，并占用了大部分可用土地的事实，唯一能做的就是通过增加空间来重复使用。因此，我认为 Swisslog 和其他公司拥有的解决方案类型就是我们的现状和未来。显然，几乎你能想到的每一个应用中都会有更多的机器人，无论是托盘搭建、托盘拆卸，还是物品挑选，这现在基本上几乎是一种商品。
SCMR： “很多公司都在谈论可持续发展以及如何实现净零排放。Gartner 不久前发布了一份关于包装公司的报告，报告指出，许多设定了 2025 年净零排放目标的公司永远无法实现这些目标。从您的角度来看，您是否认为该行业必须从净零排放承诺转向更接近零排放的方法，正如 Gartner 所建议的那样？
Sean Wallingford：是的，所以我认为从大局来看……这些都是好事，因为它有助于设定积极的目标。每个人都可以承认，任何减少碳排放的举措都是积极的。从务实的角度来说，无论一家公司是否实现了净零排放，或者是否接近净零排放，对每个人来说都是一个巨大的进步。我认为这是一种胜利，因为它比我们现在的状况要好，而且应该会好得多。话虽如此，事情总是比乍一看要复杂得多。当你开始定义范围 2 和 3 排放，并开始将其延伸到价值链和供应链中的二级、三级和四级供应商，并真正了解相关细节时，你会发现很多排放在今天还不为人所知。