加州供应链通过 SB1338 推行“绿色”议程
Posted: Sat Feb 08, 2025 4:47 am
加州参议员里卡多·拉拉 (Ricardo Lara) 和独立的非营利性贸易协会太平洋商船协会 (PMSA) 提倡更多地依赖海港技术的机械化进步。
拉拉向加州参议院提交了一项新法案，旨在免除购买零排放或“近零排放”设备的港口码头运营商的销售税和使用税，他正试图推进两项议程。
“加州的愿景是让公共港口成为我们州的经济命脉，支持数百万个就业岗位，同时致力于环境改善的前沿，投资数十亿美元减少温室气体排放，并支持加州在气候变化方面的全球领导地位，”拉拉说。
他说，参议院第 1338 号法案将通过降低在港口安装零排放和近零排放设备的成本来加速这些努力。Lara
的选区包括长滩港，他认识到港口为圣佩德罗湾带来了重要的经济效益。例如，洛杉矶港的经济 乌克兰电子邮件清单 活动每年可带来超过 50 亿美元的州税收收入，相当于每位州居民约 125 美元。
他补充道，南加州港口行业每花费一美元，就会为该地区带来 97 美分的额外间接和诱导销售额。
但与此同时，他指出，托运人和码头运营商已对“绿色”技术进行了大量投资：
自 2006 年以来，集装箱供应链已经花费了超过 50 亿美元来减少港口船舶、卡车、火车、货物装卸设备和港口船只的排放。
由于行业投资，长滩港的排放量大幅下降：与 2005 年相比，柴油颗粒物下降了 85%，氮氧化物下降了 52%，硫氧化物下降了 97%。
为了促进环境改善，加州的港口将需要更多投资：
全球基础设施顾问 Moffat & Nichol 发现，到 2045 年，用零排放设备完全取代目前港口使用的设备将花费 490 亿至 610 亿美元。
为了帮助促进购买零排放或近零排放设备，SB 1338（Lara）将免除零排放和近零排放港口设备的州销售税。
拉拉向加州参议院提交了一项新法案，旨在免除购买零排放或“近零排放”设备的港口码头运营商的销售税和使用税，他正试图推进两项议程。
“加州的愿景是让公共港口成为我们州的经济命脉，支持数百万个就业岗位，同时致力于环境改善的前沿，投资数十亿美元减少温室气体排放，并支持加州在气候变化方面的全球领导地位，”拉拉说。
他说，参议院第 1338 号法案将通过降低在港口安装零排放和近零排放设备的成本来加速这些努力。Lara
的选区包括长滩港，他认识到港口为圣佩德罗湾带来了重要的经济效益。例如，洛杉矶港的经济 乌克兰电子邮件清单 活动每年可带来超过 50 亿美元的州税收收入，相当于每位州居民约 125 美元。
他补充道，南加州港口行业每花费一美元，就会为该地区带来 97 美分的额外间接和诱导销售额。
但与此同时，他指出，托运人和码头运营商已对“绿色”技术进行了大量投资：
自 2006 年以来，集装箱供应链已经花费了超过 50 亿美元来减少港口船舶、卡车、火车、货物装卸设备和港口船只的排放。
由于行业投资，长滩港的排放量大幅下降：与 2005 年相比，柴油颗粒物下降了 85%，氮氧化物下降了 52%，硫氧化物下降了 97%。
为了促进环境改善，加州的港口将需要更多投资：
全球基础设施顾问 Moffat & Nichol 发现，到 2045 年，用零排放设备完全取代目前港口使用的设备将花费 490 亿至 610 亿美元。
为了帮助促进购买零排放或近零排放设备，SB 1338（Lara）将免除零排放和近零排放港口设备的州销售税。