托运人和第三方物流 (3PL) 之间的合作关系非常复杂，需要外交技巧、机智和适度的务实态度。托运人在投诉时往往态度强硬，指责 3PL 漠不关心、收费过高和客户服务质量下降。一些 3PL 也同样直言不讳，有时会将责任归咎于客户的缺点。
越来越多的托运人指责第三方物流行业牟取暴利。这与不久前全球应对 COVID-19 疫情时托运人对第三方物流表达的善意大相径庭。有趣的是，一些托运人在价格上涨时迅速谴责第三方物流，而在价格暴跌时却声称市场力量在发挥作用。
解决托运人和第三方物流之间的分歧
托运人表达担忧并不完全令人惊讶，但不幸的是，他们正在寻找可以归咎的人。作为一个社区，物流领导者正在努力应对行业的巨大变化。在过去 12 个月中，一些全球贸易的海运集装箱费率与新冠疫情之前的水平相比上涨了 300% 以上。在同一时期，由于多种原因，服务水平迅速恶化，并且难以恢复。
所有运输方式的承运商都被迫改变其管理运力和定价的方式，不再容忍 越南电子邮件列表 托运人群体的不良行为。承运商要求更好的预测、更大的运力计划透明度以及对公平价格的更多忠诚度和持续支持。他们控制资产并访问这些资产。
这种权力转移给整个行业带来了巨大的冲击。对于某些人来说，这种变化太大、太快，需要更加合作的平衡。然而，这些变化是必要的，从长远来看，它们将使行业更加强劲、更具弹性和可持续性。
尽管技术已为物流业带来了许多改进，并将继续在推动行业发展方面发挥重要作用，但技术本身并不能挽救局面。长期以来，人际交往技能将物流定义为以人为本的业务，而人际交往技能仍然是物流业不可或缺的要素，不应被忽视或抛弃。