在过去的一两年里，我们一直专注于提高拖车预测的准确性，”她说。“。对于商店团队来说，规划这一点以及保持库存的稳定流动非常重要。现在，我们并不是独自完成这项工作的，但仓储和供应链之间的这种合作的最终结果是，它让我们的商店团队成员花更多的时间帮助客人或完成订单，而花在管理库存上的时间则少了很多。”
自动化
在谈到塔吉特的供应链自动化时，麦卡锡表示，塔吉特20年来一直专注于供应链自动化，并指出公司将继续寻找更多实施供应链自动化的方法，但前提是采取深思熟虑的方法，需要补充而不是损害其团队的身心需求。
“当我们考虑自动化和不同的解决方案时，我们真正关注的是确保有一个真正的问题需要解决，”她说。“我认为自动化是解决方案的一部分，也是解决方案中非常非常重要的一部分……但也需要适当的技术能力、合适的团队、合适的流程和合适的工具。因此，我们试图从整体上看待这个问题，并制定了未来几年的战略和路线图。”
她表示，在塔吉特的少数供应链设施中，正在通过自动化流程进 马耳他电子邮件列表 行更具战略性的分类。
“我们看到团队在将拖车卸货到组织所花的时间和团队成员的安全方面都获得了极大的效率，”她说。“这是一个很好的例子，我认为上游自动化可以推动整个供应链端到端的效益。”
库存管理
当谈到库存问题时，麦卡锡认为，应该从物理角度看待库存，既要考虑库存为塔吉特的业务带来什么，也要考虑库存流，她说，库存流对于确保公司拥有正确的虚拟库存情报同样重要，这让公司知道是否在尽可能高效地移动库存。
“我们是否在正确的时间储备了正确的安全库存？我们是否在假期前囤货，假期后再清仓？”她说道。
展望供应链未来可能面临的情况，麦卡锡表示，需要回顾疫情初期，当时很明显，供应链最重要的要求是库存可见性，包括库存来自哪里、在哪里，以及控制所需的库存量。
“这才是我们真正关注的重点，确保我们能够构建更好的跟踪和可视性工具，”她说。“过去几年，我们一直在重新审视消费者。在控制方面，我们继续与供应商密切合作，以确保我们能够提高可靠性。在绩效方面，我们正在弄清楚需要哪些信息双向传递，以便我们能够为客人提供服务。展望未来，是的，某些宏观环境因素更为积极，并提供了更多的顺风。进口供应链可能是最明显的例子，尽管情况正在改善。但我们不能就此止步。我的团队和我们的对话让我印象深刻的是，我们每天都在吸取所学知识，但我们将继续推进未来的运营模式，并研究如何做得更好。我认为宏观环境已经有足够的波动性，我们所有人都需要真正意识到，甚至对即将发生的事情有点警惕，这样我们才能具有弹性和灵活性。